Общая информация

"Прототип" Roe III Triplene был двухместным самолетом, подобным Roe II, но с значительными изменениями. На самолете стояло шасси типа "Фарман" и двигатель J.A.P. в 35 л.с.

Первые проверочные полеты на самолете были осуществлены вечером 21 июня 1910 года и до 4 июля на самолете сделали несколько вылетов продолжительностью 11 минут. Самолет получился удачным и всего было построено еще три самолета такого типа. Первый самолет был продан за ?250 в мае 1911 года и дальнейшая его судьба неизвестна.

Все остальные три самолета с двигателем Green в 35 л.с. имели незначительные отличия. Первый из них использовался как учебный в летной школе Avro School. Впервые самолет под управлением конструктора взлетел 9 июля 1910 года.

После удачных показов на различных авиашоу поступил заказ на один самолет из Harvard University Aeronautical Society. К 13 августа триплан был построен и без двигателя был готов к переправке в США. Туда же выехал и конструктор

Правда только 9 сентября на самолет смонтировали двигатель. 15 сентября во время очередного вылета самолет задел препятствие и упал. К счастью обошлось без жертв, тем не менее остатки самолета растянули на сувениры местные жители. A. V. Roe вернулся в Англию, где построил еще один самолет для американцев взамен разбитого.

Модификация	Avro Triplane III
Размах крыла, м
верхнего (среднего)	9,45
нижнего	6,10
Длина самолета,м	7,01
Высота самолета,м	2,74
Площадь крыла,м2	33,63
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	249
Тип двигателя	1 ПД Green
Мощность, л.с.	1 х 35
Максимальная скорость, км/ч	64
Крейсерская скорость, км/ч	48
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Источник: airwar.ru