Написать комментарий | Сообщить об ошибке | Количество просмотров 1111
Thun Haefeli DH-2(3) (Thun)
Производитель
Thun
Модель
Haefeli DH-2(3)
Страна
Швейцария
Тип
Разведывательный самолет
Год
1916
Общая информация
Вслед за разведчиком DH-1 August Haefeli (Häfeli) разработал самолет более стандартной конструкции - Haefeli DH-2. DH-2 представлял собой стандартный двухстоечный биплан деревянной конструкции с полотняной обшивкой для разведки. Шесть самолетов было произведено в 1916 году, первый из них был оборудован двигателем Mercedes D.I мощностью 100 л.с., а последующие пять - двигателями жидкостного охлаждения Argus As II мощностью 120 л.с., для которых требовались большие плоские радиаторы. Летные характеристики были плохими, но DH-2 продолжали использоваться для тренировки пилотов и наблюдателей, пока не были окончательно списаны в 1922 году.

В начале 1917 году компания K+W Thun получила заказ на 30 экземпляров самолета DH-3, имевшего сходный планер с DH-2, хотя в верхнем крыле появился вырез для лучшего сектора обстрела пулемета, установленного в кабине наблюдателя. Была установлена улучшенная система охлаждения двигателя. Всего построено 24 экземпляра с двигателями Аргус As II. 8 января 1919 года DH-3 открыл первую Швейцарскую авиационную почтовую линию между Цюрихом и Берном. Эксплуатация закончилась в 1923 года.

Вслед за основной модификацией последовали еще две - DH-3a и DH-3b. Четыре самолета DH-3a было построено в 1918 году, три из них имели двигатели Hispano-Suiza HS-41 8Aa (были списаны в 1922 году), вторая партия из 30 машин, в основном сходных, но имевших построенные по лицензии компанией Adolph Saurer AG в Арбоне двигатели Hispano-Suiza, была заказана в 1919 года, а третий заказ на 49 моделей был получен в 1925 года. Последний включал в себя шесть самолетов для начального обучения с дублированной системой управления и испытательный самолет с двигателем Hispano-Suiza HS-41 8Ab мощностью 180 л.с. Он проходил оценочные испытания в ВВС Швейцарии с октября 1929 до апреля 1930 года. После установки предкрылков Handley Page на опытный самолет, еще 55 уцелевших экземпляров DH-3a было аналогичным образом модифицировано в 1932 году. Испытания прошли в декабре 1934г., после чего эти самолеты продолжали использоваться до 1939 года. Три самолета DH-3b использовались для испытаний с двигателем LFW O мощностью 150 л.с. Они были построенные в 1918 году, они были списаны в 1922 году. Их вооружение состояло из двух пулеметов переднего огня, установленных над двигателем, и пулемета в кабине наблюдателя.

Модификация DH-3A
Размах крыла, м 12.50
Длина, м 7.95
Высота, м 3.10
Площадь крыла, м2 38.00
Масса, кг
пустого самолета 720
нормальная взлетная 1120
Тип двигателя 1 ПД Hispano-Suiza HS-41 8Aa
Мощность, л.с. 1 х 150
Максимальная скорость , км/ч 145
Крейсерская скорость , км/ч 110
Практическая дальность, км 400
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 4500
Экипаж 2
Вооружение: один 7,7-мм пулемет в задней кабине
Фотографии "Thun Haefeli DH-2(3)"
Haefeli DH-2(3) (Haefeli DH-2(3))
Обсуждение

Поиск

Поделиться

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на info@airspot.ru.

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров

...