MD-82 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской фирмой McDonnell Douglas. О намерении создания модификации самолета MD-80 фирма McDonnell Douglas заявила в апреле 1979 г. В связи с тем, что первым заказчиком стала мексиканская авиакомпания "Аэромехико" (которая должна эксплуатировать самолеты в достаточно жестких условиях гор и высоких т...
MD-83 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской фирмой McDonnell Douglas. К разработке самолета MD-83 фирма McDonnell Douglas приступила в январе 1983 г. От предыдущих вариантов он отличается увеличенной взлетной массой и большим запасом топлива, что потребовало усиления обшивки крыла и фюзеляжа, установки новых опор шасси и усиления продольных ...
MD-87 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской фирмой McDonnell Douglas. Самолет был разработан под требования финской авиакомпании "Финнэр" и австрийской "Остриан Эрлайнз", заказавших самолеты в декабре 1984 г. К разработке самолета фирма McDonnell Douglas приступила в январе 1985 г. Первый полет самолет совершил 4 декабря 19...
MD-88 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской фирмой McDonnell Douglas. Идя навстречу пожеланиям заказчиков, желавших иметь самолеты MD-80 с современными цифровыми пилотажно-навигационными комплексами, фирма McDonnell Douglas объявила в январе 1986 г. о намерении создать модификацию MD-88, оснащенную таким комплексом. Первым заказчиком стала ави...
Cамолет MD-90 представляет собой, по существу, вариант MD-80 с заменой двигателей и некоторыми усовершенствованиями. Вначале он обозначался DC-9 Super 90 и получил название MD-90, когда в ноябре 1989 г. был официально запущен в производство. Самолет MD-90 имеет аналогичное с MD-80 поперечное сечение фюзеляжа, улучшенное крыло с большой подъемной силой и кабину пилота, оснащенн...
MD-90-30 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный американской фирмой McDonnell Douglas. Первый полет опытный самолет MD-90 совершил 22 февраля 1993 г. В середине ноября 1994 г. была завершена его сертификация. В марте 1994 г. авиакомпания "Дельта Эр Лайнз" получила первый самолет в варианте MD-90-30. Дальнейшим развитием самолета MD-90-30 должен стат...
Проектирование среднемагистрального самолета NAMC YS-11 началось в 1957г. после получения субсидий японского правительства на разработку самолетов шестью национальными самолетостроительными компаниями: Fuji, Japan Aircraft Manufacturing Co, Kawasaki,Mitsubishi, Shin Meiwa и Showa. Это объединение получило наименование NAMC - Nihon Aeroplane Manufacturing Company. Самолет NAMC YS-11 ...
Турбовинтовые двигатели (ТВД) стали идеальной альтернативой громоздким поршневым моторам. Надежные и конструктивно продуманные авиалайнеры Convair допускали установку более мощных ТВД без существенной переделки планера - новые двигатели буквально вдохнули в семейство этих самолетов новую жизнь. Первая конверсия была выполнена в 1954 году, когда в Великобритании компания "D. Napier & Sons" у...
Осенью 1953 года фирма Уильяма Лира (William Powell (Bill) Lear) "Lear Incorporated" сформировала подразделение, первоначально занявшееся разработкой и выпуском доработанного варианта делового самолета Lockheed Lodestar. Самолет, получивший название Learstar, сохранил базовую конструкцию с двумя двигателями Wright R-1820 Cyclone, но получил ряд доработок в конструкции и системах. Это позволило ...
SAAB 2000 Jetрrop - cредний транспортный самолет, разработанный шведской фирмой SAAB. Cамолет предназначен для использования на местных авиалиниях и как вспомогательный самолет и самолет для особо важных персон в вооруженных силах. Серийное производство начато в 1994 году. Модификация SAAB 2000 Размах крыла, м 24.6...
Сразу после создания в 1937 г. трехмоторного транспортно-пассажирского самолёта SM.75 Алессандро Маркетии объявил о начале проектирования новой четырехмоторной машины, первоначально названного SM.76. Проект предусматривал цельнометаллическую конструкцию фюзеляжа, состоявшую из стальных труб и большей частью обшиваемую алюминиевыми листами, только задняя часть и оперение имела полотняную...
К огорчению британской фирмы "Роллс-Ройс", разработавшей первый на Западе ТРДД, и монопольного поставщика двигателей для самолетов "Каравелла" моделей с 1 до 6, фирма "Сюд Авиасьон" снова воспользовалась американскими двигателями. Это неудивительно: ведь еще оставалась надежда на лицензионное изготовление новых моделей фирмой "Дуглас". Между тем надежды не оправдались, а американские моторы ...
Популярность "Каравеллы" в Западной Европе выросла еще выше, когда в декабре 1959-го появилась "Каравелла" 3 с более совершенными моторами "Эвон" 527 тягой 5170 кгс и пассажирским салоном, рассчитанным на 65-80 человек. Прототип "Каравеллы" 3 впервые поднялся в воздух 30 декабря 1959 г. Первые "тройки" вышли на регулярные линии в окраске итальянской авиакомпании "Алиталия" и первоначально, с...
Следующим шагом в развитии "Каравеллы" стала модель 6. Вспомогательные технические устройства и усовершенствование аэродинамики средств механизации крыла, а главное установка более мощных двигателей "Эвон" 531 с тягой 5530 кгс повысили крейсерскую скорость до 790 км/ч. Увеличение емкости топливной системы позволило довести дальность полета с нагрузкой 8170 кг до 2335 км. Эти мероприятия в со...
Каждый, кто хоть немного ориентируется в авиации, знаком с "Каравеллой", вызвавшей массу подражаний в других странах, а технические решения, заложенные в нее, сталиклассическими. Ведущие французские авиационные фирмы прорабатывали конструкцию реактивного транспортного самолета с 1946 г. и на послевоенных парижских авиационных салонах их представители не скрывали этого. Подход французских спе...
Основой для новой "восьмисотой" серии послужил V.700D. От своего предшественника самолет отличался удлиненным на метр фюзеляжем, что позволило разместить в пассажирском салоне до 65 человек (позднее число кресел возрасло до 71), и прямоугольной формой входных дверей вместо овальной, применявшейся на "семисотках". Головным заказчиком самолетов этой модификации выступила снова ВЕА, подпис...
Последней серийной модификацией "Вайкаунта" стал V.810, получивший усиленный планер и перекомпонованный 75-местный пассажирский салон. Несмотря на неизбежный рост взлетной массы, которая достигла почти 33 тонн, новые более мощные двигатели "Дарт R.Da.7/1" (Мк525), развивавшие 1990 э.л.с, вполне компенсировали это неизбежное явление.В действительности, новые турбины гарантированно выдава...
В конце 50-х гг. компания Vickers начала работу над проектом нового 100-местного самолета, обозначив его Type 870. По окончании разработки он получил название Type 950 Vanguard. Несмотря на привлекательный внешний вид самолета, его успеху на рынке помешал выбор турбовинтового двигателя вместо турбореактивного. Экономичный расход топлива, характерный для турбовинтовых двигателе...
История создания пассажирского "Викинга" восходит к самолету "Уорвик" с большой дальностью, разработанному в 1942-м под руководством Б.Н.Уоллеса. В период Второй мировой войны в гражданской авиации авиакомпания "ВОАС" эксплуатировала 14 машин этого типа в Средиземноморье и Южной Африке. Основной недостаток лайнера - узкий фюзеляж малой вместимости послужил поводо...
50 лет назад (в 1957 году) впервые поднялся в воздух самолет Ан-10. Являясь первенцем среди пассажирских машин ОКБ O.K. Антонова, он стал первым в СССР лайнером с ТВД, первым среди таких машин был запущен в серийное производство, первым вышел на линии Аэрофлота, но и первым был снят с эксплуатации. Среди профессиональных авиаторов, авторов специальной литературы, да и у широкой общест...