Мirage 2000E - многоцелевой истребитель-бомбардировщик, разработан французской фирмой Dassault. Cамолет создан на базе модификации Mirage 2000С. В 1998 году фирма Dassault завершила контрактные работы по производству 136 самолетов Mirage 2000С для ВВС Франции. Высокоманевренные истребители 2000С экспортировались во многие страны мира, к 1990 году компания получила заказы на эти машины о...
Первые образцы высокоманевренного самолета с ПГО были созданы на основе известного французского истребителя-"бесхвостки" Mirage 3. Это самолеты: Mirage 4000 (Франция, первый полет 9 марта 1979 г.), Mirage 3NG (Франция, 1982 г.), Mirage 3S (Швейцария, 1983 г.). Наибольшие отличия от прототипа имеет самолет Mirage 4000. Он обладает значительно большей массой и ра...
Vampire F.Мк 1 (D.H.100) был задуман в 1941 на основе de Havilland (Halford) H-1 турбореактивного двигателя с центробежным потоком. Фюзеляж для него разрабатывался на основе D.H. 98 Москито. Хотя первая партия самолетов была выпущена еще в начале 1945 года, самолет не успел принять участие в боевых действиях, так как был принят на вооружение Королевскими ВВС лишь в 1946 г. Несмотр...
Работа над проектом DH 101 началась в октябре 1941-го. Самолет должен был развивать крейсерскую скорость 560 км/ч на высотах от 2570 до 9100 м, брать на борт 1800 кгбомб и другое вооружение. Его планировалось оснастить двумя двигателями Нэпир "Сэйбр". Но из-за проблем с доводкой этого мотора конструкторы переключились на создание ночного бомбардировщика DH 102 на базе "Москито...
Истребитель D.H.112 Venom (Яд, Злоба) английской фирмы de Havilland является дальнейшим развитием истребителя D.H.100 Vampire. Первый серийный самолет поднялся в воздух в 1949 году. Модификация DH.112 Размах крыла, м 12.7 Длина самолета,м 10.1 Высота самолета,м 1.9 ...
D-3802 - многоцелевой истребитель разработанный швейцарской фирмой DoFlug (Dornier Werke). Работы над самолетом начались в 1942 году. Самолет представляет собой цельнометаллический моноплан основанный на истребители D-3801 (построенный по лицензии французский истребитель Morane-Saulnier MS.412, модернизированный вариант MS.406). Первый прототип совершил полет в 1944 году. В серию ...
D-3803 - многоцелевой истребитель производства швейцарской фирмы DoFlug (Dornier Werke). Самолет представляет собой модернизированный вариант D-3802, с укороченным фюзеляжем и более мощным двигателем. Работы по модернизации начались в 1947 году, но было модернизировано всего несколько машин, в связи с началом поставок на вооружение ВВС Швейцарии американских истребителей Р-51D Mu...
Самолет "Лайтнинг" создан Бритиш Эйкрафт Корпорейшен (British Aircraft Corporation, BAC) авиаракетно-космической фирмой Великобритании. Фирма образована в 1960 г. в результате слияния авиационных фирм "Бристоль", "Виккерс", "Инглиш электрик" и (несколько позже) "Хантинг эркрафт", преобразованных в отделения. С 1964 г. вся продукция фирм...
Первые "Лайтнинг" F.Mk.1А собирались практически полностью вручную. Ни одна из панелей обшивки не была взаимозаменяема, так что можно только представить "счастье" техников самолетов. Требовалось получить как можно быстрее нормальный самолет (в смысле его обслуживания). В процессе дальнейших уточнений появилось так много отличий от "Лайтнинга" F.Mk.1А, ч...
Следующим вариантом стал "Лайтнинг" F.Mk.3. На новом варианте установили двигатели "Авон" повышенной мощности с макс. тягой 6123 кгс каждый и 7420 кгс на форсаже, что было в два раза больше, чем на первых самолетах (Р.1В). Другим важным изменениям подверглась система вооружения. Де Хэвилленд разработало новую ракету класса "воздух-воздух", поскольку &qu...;
Отделение "Инглиш Электрик" в Вартоне сконструировало новый подфюзеляжный бак на 250 галлонов и к которому можно было добавить еще две 30-мм пушки "Аден". Изменения коснулись и профиля крыла в плане, которое получило концевые кромки с еще меньшим углом стреловидности, чем на "Лайтнинге" F.Mk.3. Первый такой опыт произвели на Р.1A в 1957 г. и на XA847 в 195...
В начале 1980-х гг. в ВВС европейских стран сложилась непростая ситуация: истребители первого и второго поколения, в больших количествах поступавшие на вооружение в 1950- 1960-х гг. и составлявшие основу самолетного парка, морально и физически устаревали. В частности, в ВВС ФРГ требовали замены самолеты Локхид F-104O "Старфайтер" и Макдоннелл-Дуглас F-4F "Фантом"2, в...
IAe.27 Pulqui - многоцелевой истребитель, разработанный аргентинской фирмой Fabrica Militar de Aviacion. Эмиль Девотин, хорошо известный во Франции перед Второй мировой войной конструктор, спроектировал самолет FMA IAe.27 Pulqui (стрела). Это был первый одноместный турбореактивный истребитель, спроектированный и построенный в Аргентине. Свободнонесущий цельнометаллический моно...
Истребитель IAe.33 Pulqui II был спроектирован под руководством известного немецкого конструктора доктора Курта Танка для аргентинских ВВС. Работа над самолетом велась под непосредственным патронатом аргентинского президента Хуана Перона, стремящегося к укреплению ВВС страны. Самолет является дальнейшим развитием истребителя IAe.27 Pulqui. В его конструкции нашли воплощение вы...
Та.152b одно время рассматривался вариантом с взаимозаменяемыми двигателями Jumo-213 и DB-603 (версии В-1 и В-2), но с принятием Та.152c был стандартизирован Jumo-213Е. В-серия рассматривалась как тяжелый истребитель. Это относилось скорее к вооружению, чем к весу. На Та.152b-4 оно состояло из МК-103, стреляющей через кок винта, и квартета крыльевых пушек - либо двух МК-108 и двух МG-151/20...
C увеличением мощности турбореактивных двигателей в начале 50-х годов появился спрос на легкие многоцелевые истребители. Таким истребителем был Fo.141 Gnat фирмы Hawker Siddeley (ранее Folland Aircraft) с двигателями Bristol Aero-Engines ВЕ-22 Saturn. Первый прототип взлетел в августе 1954 года. Испытания прошли успешными и в 1955 году Королевские ВВС заказали небольшую партию лег...
Военно-воздушные силы нейтральной Швейцарии, в частности ее истребители, в годы Второй Мировой войны (а также непосредственно перед ней и сразу же после ее завершения) находились поистине в уникальной ситуации. Хотя нейтралитет страны широко признавался и уважался, влияние двух соседних держав - Франции и Германии - была очевидна во всех областях жизни маленькой Швейцарии. Особенно значительно ...
История создания самолета F-111 представляет интерес с различных точек зрения. В первую очередь с технической - это первый серийный боевой самолет с крылом изменяемой стреловидности (ИС). Во-вторых, с политической: резонанс, вызванный появлением этого самолета, послужил катализатором ускоренной разработки подобных машин в СССР и причиной отказа от создания самолета TSR.2 в Великобритании. В...
В 1973 г. американской фирме, известной как создатель самолетов F-111 и YF-22, кажется, удалось реализовать давнюю мечту авиаконструкторов: спроектировать самый легкий и при этом максимально тяговооруженный истребитель. Дела пошли вполне удачно. В 1974 г. уже был полностью разработан опытный самолет YF-16, послуживший основой для первого серийного варианта F-16A, построенного в 1976 г.,...
Описанная выше эволюция F-16, естественно, имела не только позитивные результаты Возрастание массы пустого самолета привело к резкому ухудшению его истребительных свойств, особенно в ближнем бою В этот период пальма первенства перешла к таким машинам, как МиГ-29 и Су-27, тягаться с которыми по вертикальной и горизонтальной маневренности, да и по разгонным характеристикам "Со...