Донован Берлин очень быстро сообразил, что ХР-46 не имеет никаких шансов пойти в серию. Поэтому еще до официального закрытия проекта он переключился на работу над самолетом Model 88 или ХР-53. Это был истребитель на базе Р-40, оснащенный 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Continental XIV-1430-3 мощностью 1600 л.с./1170 кВт, и имевший совершенно новое крыло с ламинарным профи...
В 1945 году французский изобретатель самолетов Marcel Bloch возвратился на родину из германского концентрационного лагеря Бухенвальд и возглавил фирму Dassault (Дассо - его подпольная кличка во Французском Сопротивлении). Фирма начала в инициативном порядке разработку истребителя перехватчика, первым итого этой работы стал MD.450 , построенный в декабре 1947 года. Первый прототи...
Совершенствуя свой первый реактивный истребитель MD.450 Ouragan (Ураган), французская компания Avions Marsel Dassault в 1951 году оснастила его стреловидным крылом и немецкими 30 -мм пушками DEFA. M.D.452 совершил свой первый полет 23 февраля 1951 г. Обновленный самолет для пущей важности назвали Mystere (загадка, тайна). Этот прототип был назван Mystere I. Было построено еще восемь опытных ...
Хотя MD.454 Mystere IV внешне напоминал своего предшественника MD.452 Mystere II, это был абсолютно новый проект, с улучшенными аэродинамическими очертаниями фюзеляжа и крыльев. Что было особенно важно при полетах на сверхзвуковых скоростях. Первый прототип совершил полет 28 сентября 1952 года, пилотируемый испытателем Константином Розановым. Испытания показали необходимость вне...
Самолет "Мираж" III, разрабатывавшийся в рамках программы легких самолетов истребителей, после многочисленных усовершенствований превратился в самолет, существенно отличающийся от своего прототипа.В результате обеспечения характеристик, позволяющих самолету проходить со сверхзвуковой скоростью зоны радиолокационного обнаружения и выполнять полеты на малых высотах при любых метеоро...
В 1975 году на Авиационном салоне в Париже была продемонстрирована модификация с обозначением "Мираж" 50. По сравнению с самолетом "Мираж" 5 новый самолет имеет взлетную дистанцию на 15-20% меньше, при выполнении задачи ПВО время набора высоты на 35% меньше (или достижение на 45% большей высоты за заданное время), время преследования цели на 50% больше.В носовой части ...
Уже в начале 1960-х гг. "Армэ де л'Эр" (Armee de I'Air - ВВС Франции) занялись определением облика истребителя, призванного в перспективе заменить "Мираж" III, Вполне естественным выглядело решение военных обратиться к "Авьон Марсель Дассо", зарекомендовавшей себя вполне надежным партнером. Фирме были представлены лишь самые общие требования к будущему самолету...
Самолет создан во второй половине пятидесятых годов. Опытный образец самолета совершил первый полет в ноябре 1956 года, первый предсерийный образец Mirage III A поднялся в воздух в мае 1958 года, а серийное производство истребителя было начато в октябре 1960 года. Самолет создан по схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом (угол стреловидности по передн...
4 февраля 1953 года ВВС Франции объявили конкурс на создание легкого, массой не более 4000 кг, истребителя-перехватчика с комбинированной силовой установкой, обеспечивавшей максимальную скорость полета, соответствующую числу М=1,3, способного подняться на высоту 15 ООО м за четыре минуты. На воздушную цель самолет должны были наводить наземные службы и никакого радиолокационного оборудовани...
В сентябре 1957 года компания Дассо получила два контракта на производство "Миражей". В соответствии с первым (5567/57) компания выпускала 10 предсерийных "Миражей" IIIA. Другой контракт (5569/57) предусматривал производство 100 "Миражей" IIIA, начиная с 5 августа 1958 года.Установка на самолет РЛС "Сирано", а также другие изменения привели к появлени...
Mirage III-5 - многоцелевой истребитель, разработанный французской фирмой Dassault. Mirage III-5 представляет собой попытку объединить возможности истребителей Mirage III (истребитель-бомбардировщик и истребитель завоевания превосходства в воздухе) и Mirage 5 (ударный истребитель и разведывательный самолет). Самолет строился по заказу ВВС Пакистана, являющимся втором (после Arme...
С начала 1980-х годов во Франции, Швейцарии, ЮАР и ряде других стран проводятся программы модификаций истребителей "Мираж" III с целью улучшения их летно-технических характеристик и увеличения срока службы. 21 декабря 1982 года в летно-испытательном центре Истр летчик Патрик Экспертон поднял в воздух последний самолет линии "Миражей" -"Мираж" IIING. Летательный ...
В 1957 году Королевские ВВС Австралии заявили о намерении купить в США 30 Локхид F-104A "Старфайтер". Об этом было заявлено в марте 1957 года. В это время уже поднялся в воздух прототип английского "Лайтнинга" и французского "Миража".Кроме того, что австралийцам требовался самолет со скоростью полета 2М и выше, им была необходима машина с дальностью полета без до...
По единодушному мнению специалистов, истребитель четвертого поколения "Рафаль" станет последним в Европе боевым самолетом (после шведского "Грипена"), созданным полностью в одной стране, в данном случае Франции. История его разработки восходит к середине 1970-х годов, когда ВВС и ВМС Франции приступили к оценке перспективного самолета, который должен заменить истребители...
Super Mystere B.2 - многоцелевой истребитель, разработанный французской фирмой Dassault. Продолжением линии удачных истребителей "Ураган" и "Мистэр" французской компании General Avions Marsel Dassault (GAMD) стал первый серийный западноевропейский сверхзвуковой самолет Super Mystere В.2. Его прототип поднялся в воздух 2 марта 1955 г. В течение 1957-59 гг. было выпущено ...
За сорок лет работы по проекту Mirage было выпущено значительное число модификаций этого самолета. Последними вариантами серии Mirage III были машины Mirage 5 и Mirage 50, по большей части предназначавшиеся на экспорт. Три модификации (штурмовая, разведывательная и учебно-тренировочная) производились по лицензии в Бельгии (отсюда обозначение В). Пятнадцать бельгийских Mirage 5ВА и пят...
Решение о начале разработки истребителя Mirage 2000 было принято руководством ВВС Франции в декабре 1975 года. Первый полет опытного образца состоялся в марте 1978 года, первый серийный самолет взлетел в ноябре 1982 года. Самолет выполнен по традиционной для "Миражей" схеме "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом (угол стреловидности по передней к...
Мirage 2000-5 - многоцелевой истребитель-бомбардировщик, разработан французской фирмой Dassault. Стараясь улучшить характеристики многоцелевого истребителя Mirage 2000 и сделать его конкурентно способным на международном рынке вооружений фирма Dassault разработала в частном порядке новую модификацию самолета, обозначенную как Mirage 2000-3. На самолете было новое БРЭО, включая п...
Из-за сложностей с обучением пилотов для истребителей третьего поколения Mirage 2000 ВВС Франции выдали заказ на разработку двухместного варианта этого самолета, предназначенного для обучения полетам на одноместной модели. Mirage 2000 совершил первый вылет в октябре 1980 года и получил обозначение Mirage 2000 В. фюзеляж машины был немного длиннее, чем у базовой (на 19 см), встроенны...
Аэродинамические исследования и эксплуатация показали, что треугольная форма крыла имеет определенные недостатки, главный из которых - недостаток маневренности на малых скоростях. С развитием технологии электродистанционного управления полетом и новыми достижениями в аэродинамике в конце 1960-х - начале 1970-х авиаконструкторы научились преодолевать эту проблему. Модель Mirage 2000...