Легкий транспортный самолет Hopfner HV.12/34 (HV.1234) был разработан конструктором Лампихом по специальному заказу Антона фон Габсбурга принца Лотарингского. Самолет стал первым двухдвигательным транспортным самолетом фирмы Flugzeugbau Hopfner GmbH. Первый полет прототипа самолета с бортовым номером A-150 состоялся летом 1935 года. В следующем году самолет получил ре...
В 1935 году руководство австрийского предприятия Hirtenberger Patronen, Zundhutchen und Metallwarenfabrik A.G. приняло решение о расширении выпуска самолётов собственной конструкции и выкупила авиастроительную фирму Flugzeugbau Hopfner GmbH. Первым самолётом, принятым к серийному производству стал небольшой двухмоторный моноплан, предназначенный для перевозки пассажиров или тр...
Легкий транспортный самолет Kawanishi K-10 был разработан Эйджи Секигучи в 1925 году. При проектирования этого самолета Секигучи вернулся к проверенной схеме биплана. Так же как и его предшественники самолет предназначался для использования на авиалиниях компании Nippon Koku KK (принадлежащей Kawanishi). Первый экземпляр самолета был изготовлен в августе 1926 года. Это был трехместный деревянны...
Тщательно изучив ошибки допущенные при проектирование почтового самолета K-5 инженер Эйджи Секигучи в конце 1922 года начал новый проект транспортного гидросамолета с уменьшенной пассажировместимостью. Для улучшения устойчивости и облегчения управления Секигучи использовал материалы в виде отчетов Геттингена полученные из Германии. В ноябре 1923 года K-6 был закончен. Это был трехместный дерев...
Первой разработкой фирмы "Kawanishi", строившейся в большем количестве, стал самолет K-7, выпускавшийся в 1925-1927 годах на государственную субсидию. Самолет специально разрабатывался для авиакомпанией Nippon Koku KK (принадлежащей Kawanishi). Первый вариант самолета K-7A, построенный в ноябре 1924 года, представлял собой шестиместный деревянный полусвободнонесущий полутораплан, оснащенный ш...
В октябре 1927 года Teikoku Kaibo Gikai заказали фирме Kawanishi строительство двух легких транспортных самолета. Спонсором этой затеи стала Asahi Shimbun. При строительстве самолетов KDC-2 за основу был взят самолет-разведчик KDA-2. Новый самолет, разработанный Ричардом Фогтом (Richard Vogt) Ричарда Фогта и Хисаси Фожо (Hisashi Fojo), получил закрытую кабину на четырех пассажиров, которую мож...
В июне 1933 года Asahi Shimbun разместили заказ у фирмы Kawasaki на постройку скоростного дальнего курьерского самолета. Проект возглавил Рихард Фогт (Richard Vogt) и главный дизайнер фирмы Шигеки Наито (Shigeki Naito). Новый самолет создавался на базе истребителя Ki.5 - планер самолета увеличили, высотный двигатель Kawasaki Ha-9 заменили на более надежный BMW VIII. Самолет получивший обозначен...
Два сухопутных самолета завершили линию гражданских аэропланов Keystone. Одним из них был трехмоторный K-47 Pathfinder (созданный на базе бомбардировщика Huff-Daland LB-5) - биплан с размахом крыла 20,12 м и закрытой кабиной на 12 человек. Экипаж из командира и второго пилота/штурмана размещался отдельно от десяти пассажиров. Силовая установка включала три мотора Wright J-5 мощностью по 220 л.с...
В 1937 г по заказу министерства транспорта фирма "Hиппон коку Коге К.К." начала работы над 8-10-местным легким транспортным самолетом. Hазванный "Терадекокен" ТК-3, самолет представлял собой высокоплан с длинными неубираемыми стойками шасси в обтекателях под мотогондолами. Hа нем стояли два 640- сильных, 9-цилиндровых двигателя воздушного охлаждения Hакадзима...
Продавец автомобилей Джозеф Крейцер (Joseph Kreutzer) был большим поклонником авиации. В 1928 году он создает специальное авиационное подразделение своей фирмы (Aircraft Division of the Joseph Kreutzer Corporation) во главе с Альбином К. Петерсоном (Albin K. Peterson). Свой первый самолет K-1 Air Coach был построен фирмой всего за 34 дня после начала проектирования. Единственный экземпляр (NX71...
В 1928 году на фирме Larkin Aircraft Supply Company (Lasco) конструктор У.С. Шеклтон начал разработку двух схожих самолетов - Lascondor (часто встречается наименование с опечаткой - Lasconder) и Lascoter. В их конструкции использовалось до 90% схожих элементов. Первый полет Lascondor совершил 23 марта 1930 года. Он представлял собой восьмиместный высокоплан смешенной конструкции, оснащенный тре...
В 1928 году на фирме Larkin Aircraft Supply Company (Lasco) конструктор У.С. Шеклтон начал разработку двух схожих самолетов - Lascondor и Lascoter. В их конструкции использовалось до 90% схожих элементов. Главным отличием второго был один более мощный двигатель Armstrong Siddeley Puma (240 л.с.) вместо трех у первого и уменьшенная на одно место пассажирская кабина. Первый полет Lascoter соверши...
Late-3 - легкий транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет стал первым летающим самолетом фирмы. Первый прототип, оборудованный двигателем Salmson 8Z мощностью 260 л.с., взлетел в начале 1919 года. Единственный экземпляр Late 3 был передан компании "Lignes Aeriennes Latecoere" и использовался для перевозки почты на лин...
Министерство общественных работ, по заказу авиакомпаний Чехословакии, заключила в 1924 году контракт с фирмой Letov на разработку четырехместного пассажирского самолета. Первый прототип транспортного самолета S-19 (L-BADA) был завершен лишь в 1925 году. Фактически это был 17-й серийный бомбардировщик S-6, оснащенный достаточно просторной кабиной для четырех пассажиров, расположенных в ф...
В 1929 г. к Letov обратились Чехословацкие государственные авиалинии (CSA) с предложением о строительстве нового транспортного самолета с пятью пассажирами и двумя членами экипажа для маршрута Прага-Братислава-Бухарест-Ужгород. Смолик разработал проект высокоплана S-32 с двигателем "Юпитер", но CSA возражали по соображениям безопасности. Большую часть маршрут пролегал по гористой ...
В 1937 году Allan Loughead (Lockheed) создал в Сан-франциско свою собственную компанию Alcor Aircraft Corporation. Первой и единственной разработкой компании стал легкий транспортный самолет C-6-1 Junior. На самолете применили отработанную на моделях Duo-4 и 6 поперечную систему установки двигателей. Единственный прототип самолета (регистрационный номер NX15544) был завершен в этом же году. О...
В июне 1932-го конструкторское бюро фирмы "Локхид" вело работу над очередным одномоторным пассажирским самолетом - продолжателем традиций "Веги", "Сириуса" и "Ориона". Но проектирование прервали - анализ тенденций развития рынка показывал, что следует ориентироваться на двухмоторные машины. Все силы бросили на создание самолета под названием "модел...
Вмещая шесть пассажиров и двух членов экипажа и сохранив силовую установку своего предшественника, самолет Lockheed Model 12 Electra Junior совершил свой первый полет 27 июня 1936г., и успех его продаж почти повторил успех самолета Lockheed Model 10. Всего было построено 130 экземпляров. Большинство серийных самолетов имели обозначение Lockheed Model 12-А, кроме тех, которые по...
Успех и высокие летные характеристики самолетов семейства Vega обеспечили им множество заказов со стороны различных авиакомпаний, однако компания "Western Air Express" нуждалась в несколько ином самолете, который подходил бы к ее конкретным задачам. В итоге появился самолет Lockheed 3 Air Express (первый полет состоялся в апреле 1928 года), фюзеляж, шасси и хвостовое оперение которого в целом б...
В конце 1930 года на основе анализа потенциального рынка легких пассажирских самолетов компания "Lockheed" приступила к проектированию Lockheed 9 Orion на шесть пассажиров. Самолет представлял собой комбинацию фюзеляжа от Vega с низкорасположенным крылом, шасси от Lockheed Altair и капотом типа NACA, как у Air Express. Первый Orion поднялся в воздух в начале 1931 года. Всего было построено 35 м...