С-122 Avitruc - транспортный самолет, созданный авиаконструктором Михаилом Михайловичем Струковым (главой компании Chase Aircraft Company) на базе тяжелого десантного планера XCG-18. В декабре 1947 г. два оговоренных контрактом XCG-18A были закончены, и еще три находились на разных стадиях постройки. Начавшиеся испытания первого экземпляра показали прекрасные летно-технические качес...
Шестиместный пассажирский Cockatoo Dockyard & Engineering LJW-6 Codock был разработан инженером винг-коммандером Lawrence J. Wackett, работавшим в авиационном отделе военно-морской верфи на острове Какаду, Сиднейская бухта. Судя по всему имя собственное самолета было сокращением имени производителя - COckatoo DOCKyard. На верфи обслуживали пассажирские самолеты Avro Ten (лицензионный Fokker...
Model 17 Fleetster представлял собой пассажирский либо почтовый самолет, использовавшийся на маршрутах авиакомпании NYRBA, связывающих прибрежные города от Майами до Буэнос-Айреса (обслуживаемые гидросамолетами Commodore) с городами, расположенными внутри материка. Он имел обтекаемый цельнометаллический фюзеляж типа монокок и высокорасположенное свободнонесущее деревянное крыло. Первый поелт пр...
В начале 30-х годов прошлого столетия конструктор Рене Кузин начал проектирование легкого транспортного самолета для туристических полетов. Новый самолет Couzinet 100, появившийся в 1933 году, напоминал уменьшенный вариант "Радуги" (Arc en Ciel). Это был легкий деревянный низкоплан оснащенный тремя двигателями Salmson 9Adb мощностью 45 л.с. и пассажирской кабино...
Продолжая совершенствовать легкий транспортный самолет для туристических полетов Couzinet 100 - Рене Кузин разработал самолет Couzinet 101. Он отличался от своего предшественника конструкцией хвостовой части, новым шасси и силовой установкой состоящей из трех двигателей Pobjoy R мощностью 75 л.с. Первый полет самолета состоялся в июне 1934 года. В этом же году самоле...
Легкий транспортный самолет Couzinet 30 был разработан на базе самолета Couzinet 20 конструктором Рене Кузином в начале 1930 года. Это был небольшой четырехместный деревянный низкоплан с неубирающимися шасси и оснащенный тремя двигателями Salmson 9Ad мощностью 40 л.с. Первый полет самолета состоялся 21 октября 1930 года. Предполагалось, что Couzinet 30 будет в основн...
Одним из самых известных самолетов Рене Кузина стал легкий транспортный Couzinet 33 Biarritz разработанный на базе Couzinet 30. Это был небольшой четырехместный деревянный низкоплан с неубирающимися шасси и оснащенный тремя двигателями de Havilland Gipsy III мощностью 120 л.с. Первый полет самолета состоялся 25 ноября 1931 года. С 6 марта по 5 апреля 1932 года пилоты Эми...
Прототип Carrier Pigeon (позднее Model 40), построенный для участия в конкурсе, объявленном почтовой службой США, появился в 1925 году. Самолет представлял собой небольшой одностоечный биплан с размахом верхнего крыла меньше, чем у нижнего, и хвостовым оперением с расчалками. Самолет имел смешанную конструкцию - деревянные крылья и фюзеляж из сварных стальных труб с полотняной обшивкой. Необход...
Dassault MD.315 Flamant в течение длительного периода времени использовался в качестве транспортного самолета общего назначения и самолета для тренировки экипажей. Его прототип M.D.303 поднялся в воздух 10 февраля 1947г. Серийные самолеты Flamant┌ первый из которых совершил полет в январе 1949г.┌ в основном предназначались для службы в подразделениях ВВС, дислоцированных в зам...
MD.316 - легкий транспортный самолет, разработанный французской фирмой Dassault Aviation. Самолет является модернизированной версией серийного самолета Dassault MD.315 Flamant. Один самолет MD.315 был переделан и получил обозначение MD.316. На него были установлены звездообразные двигатели SNECMA 14Х Super Mars мощностью 830л.с., с которыми 17 июля 1952 года, он совершил первый пол...
MD.415 Communaute - легкий транспортный самолет, разработанный французской фирмой Dassault Aviation. С началом войны в Алжире командование ВВС Франции опубликовало требование на многоцелевой транспортный самолет, который возможно было бы использовать как легкий транспортный, связкой и для противопартизанских действий. В конце 1957 года конструкторское бюро Dassault разработало по этой спе...
Проектирование легкого транспортного самолета de Havilland Canada DHC-2 Beaver (бобр) было начато в Торонто в конце 1946 г. Опытный самолет впервые поднялся в воздух 16 августа 1947 г. под управлением Расса Бэннока и был сертифицирован в Канаде в марте 1948 г. Самолет Beaver I со звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-985, вскоре начал эксплуатироваться. Было построено ...
Успех самолета DHC-2 Beaver убедил в конце 1940-х гг. компанию de Havilland Canada в том, что на рынке самолетов укороченного взлета-посадки есть ниша для самолета большего размера, чем Beaver, с салоном для перевозки 14 пассажиров или полезной нагрузки до 1016 кг. Поэтому компания разработала самолет DHC-3 Otter (выдра), который, по существу, был увеличенной цельнометаллической...
С окончанием Первой Mировой войны перед фирмой Airco возникла та же проблема, что и перед другими самолётостроителями. Огромная производственная база, созданная в Британии во время войны, была уже не нужна. Армия думала не столько о покупке новой техники, сколько о сбыте имевшейся. Например предстояло избавиться от большого количества многоцелевых боевых самолётов D.H.4 и D.H.9 производ...
De Havilland D.H.18 - большой одномоторный биплан, вмещавший восемь пассажиров в закрытой кабине; пилот располагался в открытой кабине - впервые поднялся в воздух в начале 1920 года и был поставлен авиакомпании Aircraft Transport & Travel Ltd - AT & T. В августе того же года он разбился при неудачной посадке. В 1920 году компания de Havilland Aircraft Company Ltd. построи...
Компания de Havilland в 1921 году начала разработку нового типа самолета de Havilland D.H.32. Было объявлено о планах строительства первого самолета с двигателем Rolls-Royce Eagle мощностью 360 л.с. Но поскольку основными потребителями должны были стать авиакомпании Инстоун и Даймлер Хаэр, компания de Havilland прислушалась к их пожеланиям и перепроектировала самолет под двига...
De Havilland D.H.50 мог перевозить четырех пассажиров в закрытой кабине, расположенной между крыльями, а пилот размещался позади них в открытой кабине. Был использован двигатель Siddeley Puma, и в результате получился надежный и экономичный легкий транспортный самолет. Впервые поднявшись в воздух в августе 1923 г., самолет D.H.50 великолепно начал свою карьеру. На ежегодных соревнован...
После успеха произведенного в Австралии легким самолетом DH.50 конструкторы фирмы de Havilland Aircraft Company Ltd. задумали создать более вместительный самолет с двигателем Bristol Jupiter мощностью 450 л.с. Первый прототип самолета, получившего обозначение DH.61 Giant Moth, взлетел в декабре 1927 года. Он мог вмещать до семи пассажиров и одного пилота, находящегося в открытой ...
Каким, по-вашему, должен быть дракон? По-моему, - сильные лапы, огромные перепончатые крылья и по меньшей мере одна голова. И вот, глядите: выставленные вперед стойки шасси с большими каплевидными обтекателями, напоминающие лапы, перепончатые крылья (аж четыре штуки), с полотном, натянутым на ребрах-нервюрах, фасетчатый нос фюзеляжа с глазами-окнами. Только вот чешуи нет ≈ везде сплош...
В 1934 г. у "Дрэгона" появился "большой брат" - четырехмоторный DH.86. Годом раньше австралийское правительство предложило "Де Хевилленду" создать самолет, столь же простой и дешевый, как DH.84, но с увеличенной пассажировместимостью и гораздо большей дальностью. Он требовался для линии Мельбурн - Сингапур, которая должна была стать частью трассы до Лондона. В новой машине использовал...