После повреждений полученных истребителем Berliner-Joyce XFJ-1 на испытаниях машину доработали, установив на нем 500-сильный звездообразный мотор R-1340-92. Кроме того, была увеличена площадь вертикального оперения, а после первого полета колеса шасси закрыли обтекателями. Обозначение машины поменяли на XFJ-2. Самолет обладал хорошими скоростными качествами, но испытания, во...
Самолет Bernard 12 стал второй пробой фирмы Societe des Avions Bernard создать истребитель собственной разработки для французских ВВС. Он представлял собой одноместный цельнометаллический низкоплан, оснащенный одним двигателем Gnome & Rhone 9Ab мощностью 420 л.с. На самолете было установлено усиленное вооружение - четыре 7.7-мм пулемета. Первый полет самолета состоялс...
После неудачи с Bernard 12 конструкторы фирмы Societe des Avions Bernard решили создать новый истребитель, абсолютно не похожий на разработанные ранее. Так появился Bernard 14 - одноместный деревянный полутораплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Hb мощностью 500 л.с. На Bernard 14 к стандартной системе вооружения французских истребителей того времени - двум 7.7-...
Полномасштабный макет Bernard 20 C1 - одноместного истребителя со свободнонесущим крылом, был показан на Парижском авиасалоне в 1928 году. Преобразованный из гоночного V.2, одноместный Bernard 20 был сконструирован Бешеро для удовлетворения имевшейся потребности в легких истребителях-перехватчиках. Прототип совершил свой первый полет в Орли весной1929 года. На этом...
В конце 1931 года конструкторы фирмы Societe des Avions Bernard предприняли попытку создания нового истребителя на базе самолета Bernard 74. Новый проект, получивший обозначение Bernard 260 был готов в начале следующего года. Он представлял собой одноместный цельнометаллический низкоплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 690 л.с. Первый полет самол...
В 1930 году конструкторы фирмы Societe des Avions Bernard начали разработку легкого истребителя. Новый самолет, созданный на базе гоночных S-72 и S-73, получил обозначение Bernard 74. Он представлял собой одноместный деревянный среднеплан оснащенный двигателем Gnome & Rhone 7Kbs мощностью 280 л.с. Хорошие аэродинамические качества самолету обеспечивали капот типа ...
Гидроистребитель Bernard H-110 был специально построен для конкурса проводимого ВМС Франции на легкий поплавковый истребитель корабельного и берегового базирования. Самолет представлял собой вариант истребителя Bernard H-52 с более мощным двигателем Hispano-Suiza 9Vbs (710 л.с.). Кроме нового двигателя самолет получил так же крылья увеличенного размаха, а в остальном прак...
После неудачи в конкурсе ВВС Франции истребителя Bernard 260 на фирме Societe des Avions Bernard решили изготовить вариант этого самолета для другого заказчика - ВМС Франции. Новый самолет, получивший обозначение Bernard H-52, был готов летом 1933 года. Это был одноместный цельнометаллический низкоплан на двух поплавках, оснащенный двигателем Gnome & Rhone 9Kdrs Mist...
Предвидя потребность ВС США в самолете-истребителе, братья Эмиль и Мауриц Беркман (Emile и Maurice Berсkman, хотя иногда встречается другое написание - Berkman) приступили в 1916 году к проектированию аппарата Speed Scout.Самолет представлял собой полутороплан типичной стоечно-расчалочной конструкции. Обшивка поверхностей управления - полотняная. Фюзеляж с фанерной обшивк...
Blackburn F.1 Turcock стал единственным построенным вариантом из предложенной фирмой в 1926 году серии истребителей Blackcock, разработанных на базе спецификаций F.9/26 и N.21/26. Разработанная в инициативном порядке серия перехватчиков включала семь машин, отличавшихся в основном типом используемой силовой установки. Самолеты представляли собой одностоечные бипланы цельнометаллич...
Blackburn Lincock, по мнению большинства специалистов, остается одним из наиболее маневренных истребителей, когда либо построенных человеком. Не смотря на это, он был выпущен в очень ограниченном количестве.Первый прототип самолета (Con. No.9906) был изготовлен в конце 1927 году. Он представлял собой легкий деревянный истребитель-биплан оборудованный 235-сильным двига...
Nautilus - истребитель, разработанный английской фирмой Blackburn Aircraft. Самолет строился по заказу Авиационного Министерства Великобритании, объявившем спецификацию на двухместный истребитель в конце 20-х годов. Первый полет прототипа, получившего обозначение Blackburn 2F.1, состоялся в конце 1929 года. Nautilus предназначался для использования с палубы авианосцев. Самолет прохо...
Одновременно с гидропланами ТВ фирма "Blackburn" по заказу Министерства авиации строила два из четырех прототипов самолета Scout (позже переименованного в Sparrow). Проект перехватчика для авиационного отдела Адмиралтейства выполнил служащий этого отдела Харрис Буз. В требованиях оговаривалась простота конструкции и необходимость использования недорогих материалов, а также в...
Биплан Bleriot-SPAD S.510 был сконструирован в 1930 г. на основе экспериментальной модели SPAD S.91 как одноместный истребитель для ВВС Франции. Прототип S.510.01, совершивший свой первый полет 6 января 1933 г., имел фюзеляж с овальным поперечным сечением, изготовленный из стали и дюраля, хвостовой отсек которого типа монокок был изготовлен из дюраля. Крылья одинакового ра...
Последней разработкой компании Bleriot-SPAD стал истребитель S.710. Самолет предназначался для участия в конкурсе 1934 года на одноместный истребитель совместно с Morane-Saulnier MS.405 , Bloch MB.150 , Dewoitine D.513 , Loire-Nieuport LN 161 и Loire 250. На конкурс самолет опоздал и был построен только один прототип этого самолета, в котором реализовано множество передовых конструкторских раз...
Самолет Bleriot-SPAD (Societe pour L' Aviation et Ses Derivees) S.XX, разработанный на основе сконструированной Андрэ Эрбемоном не совсем удачной модели Bleriot-SPAD S.XVIII, вооруженной пушкой, имел необычную концепцию. Это был истребитель, в котором второй член экипажа управлял закрепленным на турели в задней кабине пулеметом Lewis. S.XVIII представляя собой биплан с крыльями ...
Первый Bloch 150 появился, подобно Morane-Saulnier MS 405 и 406, благодаря требованиям Министерства авиации Франции, выданным 13.07.34 и окончательно утвержденным 16.11.35. Сконструированный группой М. Русселя на заводе компании Avions Marcel Bloch в Курбевуа, Bloch 150-01 был цельнометаллическим монопланом с работающей обшивкой, снабженным радиальным двигателем воздушного охлаждения ...
Во время майско-июньской кампании 1940 года кроме небольшого количества Dewoitine D.520, не было французских одноместных истребителей, способных с технической точки зрения на равных противостоять немецкому Messerschmitt Bf 109E, стоявшему на вооружении большинства немецких истребительных частей. По своим боевым возможностям и летным данным Caudron 714 и M.Bloch 151 были эквивалентны Bf 109B...
Следующим этапом в развитии истребителя Bloch МВ.152 стало появление модификации МВ.155. Перед бригадой конструкторов была поставлена задача увеличить скорость, маневренность и радиус действия самолёта, что отчасти удалось сделать. Для этого кабину пилота сместили на 50 см назад, что позволило увеличить ёмкость топливного бака с 427 до 480 литров. Козырек кабины выполнили закруглённым, ...
Являясь последним истребителем, сконструированным на основе MB.150, самолет Bloch MB.157 появился в результате попытки объединить корпус MB.152 и новый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Gnome-Rhone 14R мощностью при взлете 1590 л.с. с турбонагнетателем, обеспечивавшим номинальную мощность на высоте 8000 м 1700 л. с. Такая мощность двигателя предоставляла отличные ...