В 1927-м чехословацкие конструкторы Павел Бенеш и Мирослав Хайн, работавшие в фирме "Авиа", спроектировали новый истребитель ВН-33. Он являлся развитием концепции созданного ими ранее ВН-21. Истребитель конструировался под считавшийся тогда очень перспективным английский мотор "Юпитер" фирмы "Бристоль" - девятицилиндровый звездообразный, воздушного охлаждения и о...
BH-4 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. На основе удачной конструкции ВН-3 инженеры фирмы разработали прототип самолета, получившего первоначальное обозначение B-HS-3. Он стал результатом установки на BH-3 в 1922 году 220-сильного восьмицилиндрового двигателя Hispano-Suiza 8ba. Кроме изменения фюзеляжа некоторой доработке подверглось шасси. Однако характеристики тол...
BH-6 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. Самолет создавался конструкторами Павелом Бенеш и Мирославом Хайном по заказу ВВС Чехословакии. Инженеры основное внимание уделили чистым аэродинамическим формам. Причем одновременно разрабатывали как бипланный, так и монопланный вариант. Самолет имел традиционную деревянную конструкцию и вооружение из двух 7.7-мм пулеметов Ви...
BH-7 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. Самолет создан на базе истребителя BH-6 конструкторами Павлом Бенешем и Мирославом Хайном. В отличии от своего предшественника BH-7 получил крыло типа "парасоль" и более мощный двигатель Hispano-Suiza 8Fb. Первый полет самолета состоялся в 1923 году. Во время испытаний прототип произошло несколько серьезных аварий и...
BH-8 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Avia. По ходу работы над ВН-7 и ВН-6 у Павла Бенеша и Мирослава Хайна возникла идея еще одного одноместного истребителя. Используя предварительные наработки по истребителю BH-6 осенью 1923 года был изготовлен первый прототип самолета. Как и ВH-6 самолет рассчитывался под двигатель Hispano-Suiza 8Fb мощностью 310 л.с., однако имел больш...
Взлетевший 28 мая 1935 г "Мессершмитт" Bf 109V1 стал родоначальником большой династии истребителей - "орлов из Аугсбурга". Уже через несколько лет ведомство доктора Геббельса превозносило серийные Bf 109 как лучшие в мире истребители. Если взглянуть правде в глаза, то в "войне моторов" не могло быть постоянного лидера, и "сто девятый" всегда имел дост...
Первый одноместный истребитель, спроектированный фирмой Osterreichisch-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik по проекту инженера Julius von Berg получил обозначение Aviatik 30.14 (на деле означает, что это 14-й экспериментальный самолет, произведенный O-UF Aviatik). Впервые поднялся в воздух в конце лета 1916 года. На нем стоял 185-сильный шестицилиндровый двигатель Austro-Daimler водяного охлаж...
Aviatik 30.24 представлял собой одноместный триплан. Впервые поднялся в воздух в мае 1917 года. Построен на базе D I, причем имеет похожую конструкцию фюзеляжа. На нем стоял 200-сильный двигатель Austro-Daimler. Вооружение состояло из двух синхронных 8-мм пулеметов Schwarzlose 07/12 с боезапасом на 300 патронов. Летные характеристики оказались близки к D.I, поэтому был построен только один ...
Весной 1918 года Julius von Berg разработал два схожих самолета Aviatik 30.27 и 30.29. На них стоял 11-цилиндровый 160-сильный двигатель Steyr Le Rhone. Деревянная конструкция была усилена металлическими панелями. Вооружены они были стандартно - двумя 8-мм пулеметами Schwarzlose 07/12. Испытания обоих самолетов начались в июле 1918 года. В процессе летных испытаний была проведена модернизац...
Для высотных боев на Итальянском фронте был разработан Aviatik 30.30 (в некоторых источниках обозначен как D.III, однако никаких доказательств официального существования этого обозначения нет). Конструкция крыла была подобна D.I, однако фюзеляж был новый, как и 230-сильный шестицилиндровый двигатель Hiero. Модификация Aviatik 30.30 ...
Aviatik 30.40 - моноплан-парасоль на базе Aviatik 30.27. Имел подобный двигатель - 160-сильный Steyr Le Rhone. Один прототип был построен и облетан летом 1918 года. Имел смешанную деревянно - металлическую конструкцию. Модификация Aviatik 30.40 Размах крыла, м 6.82 Длина, м 5.00 Высо...
За годы первой мировой войны в Австро-Венгрии было создано немало интересных конструкций боевых самолетов. Они отличались надежностью, прочностью, имели хорошие скоростные качества. Австрия производила великолепные рядные двигатели жидкостного охлаждения, в разработке которых принимал участие знаменитый впоследствии Фердинанд Порше. Истребитель Авиатик-Берг разработан Джуллиус...
Aviatik Berg D.II - истребитель, разработанный австрийской фирмой Österreichische-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik. Самолет был практически аналогичен истребителю Aviatik D.I - имел такой же фюзеляж, но имел укороченные крылья с усиленной конструкцией. Прототип самолета Aviatik 30.22 взлетел летом 1917 года. На самолете устанавливались 200-сильный (Серия 39) и 225-сильный (Серия 339) ...
Aviatik Berg Dr.I - истребитель, разработанный австрийской фирмой Österreichische-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik. В середине 1917 года Юлиус фон Берг предпринял попытку модернизировать конструкцию удачного истребителя Aviatik Berg D.I, сделав его трипланом. К концу лета 1917 года первый опытный самолет, получивший номер 30.24, был готов. Испытания самолета не выявили больших преиму...
Первым истребителем, построенным немецкой фирмой Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick был Aviatik D.I. Самолет представлял собой построенный по лицензии Halberstadt D II. Была выпущена небольшая партия самолетов, упоминавшихся в некоторых источниках как Halberstadt D II (Av). А первым истребителем собственной разработки стал Aviatik D.II. Этот самолет, впервые взлетевший в...
Aviatik D.II - истребитель, разработанный немецкой фирмой Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick. Самолет, впервые взлетевший в ноябре 1917 года, представлял собой одноместный биплан смешенной конструкции, оснащенный одним восьмицилиндровым двигателем Benz Bz IIIbo мощностью 195 л.с. Вооружение самолета состояло из двух синхронизированных 7.92-мм пулеметов Maxim (LMG 08/15 S...
Aviatik D.II - истребитель, разработанный немецкой фирмой Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick. Самолет, впервые взлетевший в ноябре 1917 года, представлял собой одноместный биплан смешенной конструкции, оснащенный одним восьмицилиндровым двигателем Benz Bz IIIbo мощностью 195 л.с. Вооружение самолета состояло из двух синхронизированных 7.92-мм пулеметов Maxim (LMG 08/15 S...
В начале 1918 года на фирме Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick были разработаны сразу три опытных истребителя D.IV, D.V и D.VI с новыми двигателями Benz Bz IIIby. D.IV представлял собой немного видоизмененный D.III, а D.V был полностью заново спроектирован. Оба самолеты были построены, но из за задержек с двигателями так и не взлетели.Более успешным оказался третий в...
Последним истребителем фирмы Automobil und Aviatik AG из Leipzig-Heiterblick стал Aviatik D.VII. Этот самолет был спроектирован на базе D.VI и отличался от него лишь новой конструкцией хвостовой части. D.VII представлял собой одноместный двухстоечный биплан деревянной конструкции, оснащенный восьмицилиндровым V-образным двигателем Benz Bz IIIbm мощностью 200 л.с. Вооружение самол...
Avimeta 88 - истребитель, разработаный конструктором M. Lepere, который по программе обмена долгое время находился в США и был задействован в разработке исторебителя Packard-Lepere LUSAC-11. Avimeta 88 представлял собой двухместный моноплан-парасоль. Построен авиационным отделом Avimeta фирмы Schneider-Creusot в 1926 году. Цельнометаллический самолет имел 500-сильный двигатель Hispano-Sui...