Истребитель-перехватчик, СССР (1943)
В сентябре 1943 г. ОКБ-155 приступило к модификации истребителя И-230 под установку двигателя АМ-39А взлетной мощностью 1800 л.с. Ведущим инженером по машине был назначен В.Н.Сорокин с оставлением за ним общего руководства и надзора за эксплуатацией и доводками истребителей И-230 (МиГ-ЗУ). Для обеспечения необходимых температурных режимов, в связи с возросшей мощностью мотора, на самолете И-23...
Истребитель-перехватчик, СССР (1943)
Постановлением ГКО №2946 от 26 февраля и приказом НКАП №121 от 27 февраля 1943 г. коллективу ОКБ-155 была поручена постройка для авиации ПВО шести улучшенных истребителей МиГ-3 с взлетной массой 3100 кг, максимальной скоростью полета 670 км/ч, практическим потолком 12500 м и временем набора высоты 10000 м равным 13 мин. Для достижения заданных характеристик был выполнен коренной пересмотр конст...
Истребитель-перехватчик, СССР (1956)
В 1956 году проект истребителя-перехватчика И-3П(И-410) трансформировался в очередной вариант самолета И-3У(И-420) (соответствующее Постановление Совета Министров СССР вышло 2 марта).
Индекс "У" обозначал работу перехватчика в системе "Ураган-1", которая предназначалась для автоматизированного управления полетом и стрельбой Она создавалась по этому же Постановлению Совмина...
Истребитель-перехватчик, СССР (1957)
Предвидя возможные проблемы с новым двигателем ВК-3 в ОКБ-155 под ту же систему "Ураган-1" начали проектировать новый истребитель-перехватчик, который получил название И-7У
(соответствующее постановление Совета Министров СССР вышло 28 марта 1956 года, а приказ МАП был выпущен б июня того же года). Для него выбрали уже созданный в опытном образце мощный турбореактивный
двигатель ...
Истребитель-перехватчик, СССР (1958)
Во второй половине 50-х годов бомбардировочная авиация стран НАТО начала представлять еще более серьезную угрозу для Советского Союза, что было обусловлено не только ростом ее численности, но и
улучшением качественных показателей. На вооружение авиации США был принят средний бомбардировщик В-58 Hustler, скорость которого почти вдвое превышала скорость звука, а дальность достигала 5000 км.
...
Истребитель-перехватчик, СССР (1949)
МиГ-15Пбис (СП-1) - истребитель-перехватчик с
радиолокатором "Торий-А". Построен на базе серийного МиГ-15 No.102005. В связи с
установкой РЛС на самолете были изменены внешние обводы носовой части фюзеляжа
(до 9-го шпангоута) и форма козырька, а фюзеляж удлинен на 120 мм. Хвостовая
часть также несколько подверглась изменению, вследствие установки двигателя
ВК-1. Угол по...
Истребитель-перехватчик, СССР (1951)
МиГ-15Пбис (СП-5) - истребитель-перехватчик с радиолокатором "Изумруд". Для отработки РЛС "Изумруд", сопряженной с прицелом АСП-3Н, в
период с мая по сентябрь 1950 г. в ОКБ был разработан проект, изготовлены
рабочие чертежи и переоборудован самолет МиГ-15бис. Государственная комиссия
по испытаниям станции "Изумруд" была назначена уже 4 декабря 1950 г.
З...
Истребитель-перехватчик, СССР (1951)
Согласно решению правительства, ОКБ-155, модернизируя МиГ-15бис под крыло со стреловидностью 45 град., вело одновременно работы в двух направлениях: по фронтовому истребителю и перехватчику с РЛС "Коршун". Эта станция, разрабатываемая под руководством главного конструктора А.В.Слепушкина, представляла собой модификацию РЛС "Торий-А". Как и предшественник, "Коршун" ...
Истребитель-перехватчик, СССР (1952)
Параллельно с разработкой перехватчика, оснащенного пушками, велись работы по самолету с системой ракетного оружия К-5. Большую часть этих работ выполнил возглавляемый заместителем главного конструктора П.Е.Сыровым филиал ОКБ-155 при горьковском заводе N 21. 18 июля 1952 г. приказом МАП был утвержден план работ, в соответствии с которым
филиалу поручалось переоборудовать три МиГ-17 в вариант ...
Истребитель-перехватчик, СССР (1952)
24 мая 1952 г. вышло Постановление Совета Министров СССР No. 2460-933сс о разработке перехватчика МиГ-17 с РЛС РП-1 "Изумруд". Эта станция была создана в НИИ-17 под руководством главного конструктора В.В.Тихомирова и в марте 1952 г. успешно прошла ГИ на опытном самолете СП-5, созданном на базе МиГ-15бис. Она обеспечивала автоматическое сопровождение цели,
сопрягалась с оптическим пр...
Истребитель-перехватчик, СССР (1956)
На базе МиГ-17ПФ были разработаны несколько улучшенных модификаций с новым вооружением и оборудованием:
МиГ-17ПФ (СП-9) - истребитель-перехватчик с автоматическими орудиями АРО-57-6(3П-6) "Вихрь" ОКБ-16 под снаряд АРС-57 "Скворец". Постановлением Совета
Министров от 19 сентября 1953 г. и приказом МАП от 2 октября 1953 г. установлен срок предъявления на государственные ...
Истребитель-перехватчик, СССР (1957)
Ракетчики продолжали
совершенствовать свои "изделия" и в 1956 г. один из серийных самолетов
постройки горьковского завода переоборудовали для испытаний УР К-6,
оснащенных поворотными стабилизаторами, а самое главное инфракрасными
головками самонаведения (ИК ГСН), что должно было существенно улучшить
их боевые характеристики. К этому времени стало ясно, что списывать
ство...
Истребитель-перехватчик, СССР (1954)
Одновременно с разработкой
фронтового истребителя и однодвигательного перехватчика для ПВО, ОКБ-155
вело проектирование всепогодного перехватчика. Эта задача была
сформулирована в Постановлении СМ СССР №2181-387 от 15 августа 1953 г. и
приказе МАП №638 от 26 августа того же года. Самолет требовалось
предъявить на госиспытания уже в июле 1954-го.Разработку эскизного
проек...
Истребитель-перехватчик, СССР (1956)
Впрочем, к середине 50-х гг.
проблема увеличения высотно-скоростных характеристик истребителей была
отнюдь не единственной. К этому времени мировая истребительная авиация в
плотную подошла к кризису стрелково-пушечного вооружения. Фактически он
обозначился еще на рубеже десятилетий в ходе корейской войны. Уже тогда
знаменитая покрышкинская формула победы "высота-скорость-ман...
Истребитель-перехватчик, СССР (1964)
МиГ-19ПТ (СМ-7/2Т) - истребитель-перехватчик, оборудованный двумя управляемыми ракетами К-13Р (Р-3С). В целях расширения
боевых возможностей МиГ-19П, находящихся на вооружении ВВС и ПВО, в ОКБ-155
один истребитель-перехватчик МиГ-19П был оборудован управляемыми ракетами
К-13. Самолет сдан заказчику в III квартале 1963 г. В 1964 г. проведены
летные испытания, закончившиеся положитель...
Истребитель-перехватчик, СССР (1972)
С целью дальнейшего улучшения характеристик истребителей МиГ-21 и Су-15 зимой 1971 года вышло постановление правительства,
обязывавшее Уфимское МКБ "Союз" создать двигатель Р25-300 взлетной тягой 7100 кгс, а при полете у земли со скоростью звука - 9900 кгс. Так началась работа над МиГ-21бис
- последней серийной модификацией, производство которой развернулось на заводе в Горько...
Истребитель-перехватчик, СССР (1968)
Опыт эксплуатации МиГ-21ФА за рубежом позволил выявить как положительные, так и негативные стороны машины. Пилоты, отмечая
высокую маневренность истребителя и легкость его управления, сетовали на слабость вооружения, в том числе и на отсутствие встроенных пушек, а также на примитивный прицел.
Многие доработки пришлось делать уже в ходе войны во Вьетнаме. В то же время, идя навстречу пож...
Истребитель-перехватчик, СССР (1971)
В 1971 году был выпущен вариант МиГ-21МТ (изд. 96Б). Самолет представлял собой
модификацию истребителя-перехватчика МиГ-21М с двигателем Р-13Ф-300. Запас
топлива на самолете был увеличен до 3250 л. Дополнительное топливо размещалось в
накладном 900 л. баке, который находился между кабиной пилота и килем.
Вооружение, РЛС, приборное и авиационное оборудование идентичны самолету
МиГ-21МФ...
Истребитель-перехватчик, СССР (1969)
В 1969 году на аэродром выкатили МиГ-21МФ. Главным отличием от предшественника стал новый более мощный
двигатель Р13-300. Начиная с этой модификации, под створками подпитки двигателей появились щитки для их защиты от попадания посторонних предметов с ВПП, которые в процессе
ремонта устанавливались и на ранние модификации самолета. Вскоре МиГ-21 МФ, параллельно с МиГ-21М, непрерывным пот...
Истребитель-перехватчик, СССР (1958)
Одним из пунктов приказа Государственного комитета по авиационной технике (ГКАТ) No. 304 от 2 августа 1958 года, выпущенного на
основании постановления Совета Министров о разработке самолета МиГ-21Ф, главному конструктору А.И. Микояну предписывалось отработать в следующем году на двух самолетах
систему реактивного вооружения с установкой радиолокационного целеуказателя дальномера ЦД-30 ...