Появившийся в 1933 году, Farman F.270 был развитием Farman Goliath и F.150 Marin. Полутораплан F.270 имел смешанную деревянно-металлическую конструкцию с элеронами только на верхнем крыле. Хвостовое оперение - однокилевое, типичной для "Farman" формы в плане. Шасси - с хвостовой лыжной опорой и основными опорами очень широкой колеи. Силовая установка - два мотора Gnome-Rhone 14Kbr. В похожей на...
Fokker T.II, разработанный в 1920 году, был свободнонесущим низкопланом, предназначенным для сброса бомб или торпеды. В 1921 году три экземпляра купил ВМФ США, где они недолго служили под обозначением FT-1 (Fokker Torpedo). Экипаж сидел в открытых кабинах, пилот и летнаб впереди - рядом друг с другом, а бортстрелок в кабине за задней кромкой крыла. Этот самолет мог действовать на колесном, либо...
После окончания Первой мировой войны морская авиация Голландии располагала немаленьким различных гидросамолётов, в первую очередь немецкой постройки. Часть этих машин голландцы купили, часть была реквизирована у воюющих сторон, но в любом случае по состоянию на 1919 год самолётный парк MLD был оснащен современными боевыми аэропланами. Дольше всего продержались машины типа Fridrichshaf...
Основываясь на опыте, полученном при создании среднего бомбардировщика T.V и морского разведчика T.VIII конструкторский отдел фирмы Fokker в 1938 году приступил к созданию самолёта, с более высокими характеристиками. Постройку первого прототипа начали уже в 1939 году. Самолёт строился по схеме свободонесущего моноплана с двумя двигателями воздушного охлаждения Bristol &q...;
С началом серьезных сражений на море командование германского флота подняло вопрос о создание специализированного самолета торпедоносца. Разработкой подобных самолетов поручили сразу нескольким фирмам, в том числе и "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH". Согласно требованием флота торпедоносец должен был быть двухместным, он должен был нести одну торпеду массой 700 килограмм (или бомбовую нагрузк...
В начале 1916 года компания "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH", накопившая к тому времени опыт проектирования бомбардировщиков сухопутного базирования серии G, спроектировала его морской вариант - гидросамолет, который мог использоваться в качестве бомбардировщика и разведчика, а так же для установки морских мин. Были построены девять таких самолетов, получивших обозначение FF 41a и оснащавшихс...
Перед самым концом войны на фирме "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" были построены три торпедоносца Friedrichshafen FF 53. Это был трехместный трехстоечный биплан смешанной конструкции, оснащенный поплавковым шасси и силовой установкой в составе двух двигателей Mercedes D.IVa мощностью по 260 л.с. (194 кВт). Первый полет самолета состоялся 30 июля 1918 года, а в августе все три экземпляра FF 5...
Первый самолет на авиационном заводе Fuchow был выпущен в 1919 году. Это был двухместный поплавковый учебно-тренировочный биплан, оснащенный двигателем Curtiss OX-5 мощностью 100 л.с. Самолет, получивший обозначение Chia (Char) поднялся в воздух в феврале 1920 года. В следующем году на заводе выпустили улучшенный вариант с двигателем Hall-Scott той же мощности. Новый само...
В начале тридцатых Авиационное министерство Великобритании разработала программу создания новых многоцелевых ударных самолетов способных использоваться как для Военно-воздушных сил, так и для Авиации флота. Такой самолет должен был наносить бомбовые удары с горизонтального полета и пикирования, применять торпеды и вести разведку, при этом он должен был использоваться как с аэродромов, т...
Вслед за WD.7 и WD.8, в конце 1916 года, последовал намного более крупный Gotha WD 11 с двухкилевым оперением. Его два мотора Mercedes D.III вращали толкающие винты. Для ВМФ построили 12 таких самолетов в варианте торпедоносцев. Они могли нести по одной торпеде и вооружались одним подвижным 7.92-мм пулеметом Parabellum в носовой части. Все самолеты были поставлены флоту с март по июль 1917 года...
Первой из двухмоторных поплавковых гидросамолетов компании Gotha стала созданная в 1916 г. машина WD.7, имевшая те же общие черты и размер, что и одноместный WD.2, но с двумя двигателями Mercedes D.II, установленными на нижнем крыле, по одному с каждой стороны фюзеляжа. Для ВМС Германии было построено 8 самолетов, использовавшихся в качестве учебных бомбардировщиков -торпедоносц...
В 1934 году BuAer выдало одновременно два задания на на пикирующий бомбардировщик-разведчик: на моноплан и биплан. Оба требования причем подразумевали создание самолета с убирающимися шасси. Great Lakes приняли участие с модифицированным BG-1. Под фюзеляжем появилось "брюхо" по подобию груммановских самолетов, куда втягивались стойки шасси и где размещался бомбоотсек. Кроме того передний 7,62мм...
В связи с возникшей в 1932г. необходимостью в двухместном палубном пикирующем бомбардировщике, способном нести под фюзеляжем бомбу весом 454 кг , ВМС США заключили контракт с корпорациями Consolidated Aircraft и Great Lakes Aircraft на строительство опытных самолетов. В итоге появился бомбардировщик Great Lakes XBG-1, представлявший собой биплан с трапециевидными крыльями, н...
В 1934 году BuAer заказало фирме строительство прототипа бомбардировщика-торпедоносца под обозначением XTBG-1. Этот самолет был закзан "на всякий случай" для страховки гораздо более перспективного моноплана Douglas XTBD-1.Взлетев в августе 1935 года XTBG уступил более прогрессивному собрату по всем основным характеристикам. Самолет представлял собой фактически увеличенный на 15% бомбардировщик ...
Палубный бомбардировщик-торпедоносец Handley Type T Hanley(после 1924 года - НР.19) был разработан согласно спецификации 3/20 Авиационного Министертва Великобритании. Это был трехстоечный биплан с полной механизацией крыльев, отклоняемыми предкрылками по всему размаху и опускаемыми закрылками. Шасси с масляно-воздушной амортизацией, сложной пирамидальной схемы, оставлявшей свободным пространств...
Палубный бомбардировщик-торпедоносец Handley Type Ta Hendon (после 1924 года - НР.25) представлял собой двухместную модификацию торпедоносца Type T Hanley, созданную под требования спецификации 25/23 Авиационного министерства Великобритании. Уже в период строительства первого прототипа самолет "подогнали" под новую спецификацию Авиационного Министерства - 37/22 на многоцелевой...
В 1928 году компания Handley Page приняла участие в тендере совместно с фирмой Blackburn по спецификации M5/28 Авиационного Министерства Великобритании. Для участия в конкурсе был разработан проект цельнометаллического торпедоносца, получившего проект H.P.41. Самолет еще не начинали строить, как появилась новая спецификация M1/30. Под новые требования проект был значител...
После успешных испытаний двигателя Armstrong Siddeley Leopard на бомбардировщике-торпедоносце Hawker Horsley (J8620) датское правительство заказало в 1930 году фирме H G Hawker Engineering Company постройку двух подобных машин, получивших название Hawker Dantorp. Главным отличием самолета были новое расположение кабин - кабина третьего члена экипажа находилась между к...
Построенный в 1925 году, самолет Heinkel HD 14 представлял собой большой двухместный гидроплан-торпедоносец. Это был биплан (HD, Heinkel Doppeldecker) с размахом крыльев 19,00 м и с двумя моторами Fiat мощностью по 600 л. с. (447 кВт). При низкой минимальной скорости 90 км/ч самолет обладал и невысокой максимальной скоростью - 175 км/ч. Из-за невысоких летных данных дальнейшие работы по данной ...
В 1927 году на фирме Heinkel был закончен новый самолет, получивший обозначение HE.7, прибрежный разведывательный гидросамолет с возможностью использования в качестве бомбардировщика- торпедоносца. Это был трехместный низкоплан с силовой установкой включавшй два мотора Bristol Jupiter VI мощностью 450 л. с. (336 кВт). Обычно экипаж самолета HE 7 состоял из двух человек, хотя на некоторых машин...