В 1934 году директор компании Aeroput A.D. (Аеропут, Друштво за ваздушни саобра·а╪ А. Д. Аеропут - национальная авиакомпания Югославии) и авиационный инженер Миленко Митрович-Спирта (Milenko Mitrović-Spirta) приступил к разработке двухмоторного пассажирского самолёта, предназначенного для эксплуатации на местных авиалиниях малой протяженности, а также для использования в качестве курьерского са...
CA-51 - легкий спортивный самолет спроектирован и построен в 1951 году Антоном Цветковичем и членами Загребского аэроклуба (Aero Kluba Zagreb - ATZ). Самолет представляет собой деревянный низкоплан оборудованный модифицированным автомобильным двигателем Volkswagen мощностью 22 л.с. Всего (включая прототип) построено шесть СА-51. Причем два из них на сегодняшний день находятся в Музе...
Многоцелевой вспомогательный самолет Fizir FN (Fizir Nastavni) был спроектирован в 1929 году конструктором Рудольфом Физиром. Серийный выпуск самолета был налажен сразу на нескольких фабриках разных предприятий. Прототип был облетан в 1930 г. и практически сразу ВВС Югославии сделали заказ на несколько десятков самолётов, собираясь использовать их в качестве ближ...
Югославское предприятие Fabrica Aeroplana I Hidroplana Zmaj было открыто в г.Земун в 1927 году и первое время выпускало по лицензии популярные в те годы французский истребитель Dewoitine D.1, а также тренировочные самолёты фирм Gourdou-Leseurre и Hanriot. Несмотря на загруженность завода военными заказами ведущий конструктор Zmaj Рудольф Физир нашел время и средства для проектирования и п...
213 Vihor - учебно-тренировочный самолет, разработанный югославской фирмой Ikarus. В 1949 году в Югославии поднялся в воздух опытный образец двухместного учебно-тренировочного самолета для совершенствования летной подготовки, обозначенный 213 Vihor. Это был свободнонесущий низкоплан смешанной конструкции с двигателем Ranger SVG-770-CB1 мощностью 520 л.с. Основные стойки трехопорного...
214 - учебно-тренировочный самолет, разработанный югославской фирмой Ikarus. В 1947 году году один из главных конструкторов компании - профессор Милутинович начал работу по созданию легкого бомбардировщика-разведчика для ВВС страны. В 1949 году опытный образец получивший обозначение Ikarus 214 впервые поднялся в воздух. Самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан с фюзеля...
Успех знаменитого "ужаса Европы", немецкого пикировщика Ju-87 заинтересовал югославов настолько, что еще перед войной они запроектировали свой двухмоторный пикировщик Б-5, в котором решили оригинальным образом обойти проблему потери сознания у пилотов из-за перегрузок при выводе из пикирования. Они положили пилота на живот. Точнее - собирались положить, новаторский пикировщик не успел сойти с ч...
452 - экспериментальный самолет, разработанный югославским государственным заводом Ikarus. В 1953-м поднялся в воздух югославский реактивный малыш - тип "452М". Маленький самолётик имел довольно необычный вид из-за хвостового оперения на коротких балках, а два двигателя Турбомека "Палас" размещались в толстом и кургузом фюзеляже друг над другом. Опыт по созданию с...
453 (P-453-MW) - экспериментальный самолет, построенный югославским государственным заводом Ikarus. Разработан в Генеральной дирекции авиационной промышленности (Generalne Direkcije Vazduhoplovne Industrije) инженером Левачичем и полковником Бешлиным в рамках проектных заданий 1952 - 53 гг. Прежде всего югославские инженеры старались найти оптимальную форму для размещения двух реактив...
Aero 2 - учебно-тренировочный самолет, разработанный югославским государственным заводом Ikarus. Прототип этого самолета Aero 1 разработан еще до начала Второй Мировой войны в 1940 году. В 1946 году инженеры Борис Циян и Дордже Петкович переработали конструкцию самолета под двигатель de Haviland Gipsy Major 10. В этом же году началось серийное производство самолета под обозначением ...
В начале 30-х годов Югославские ВВС били в основном укомплектованы истребителями бипланами Авиа -BH-33 построенными по лицензии фирмой Ikarus A. D. В 1931 в Великобритании било заказано шесть Hawker Fury, кроме того компания Zmai производила истребители Gourdou-Leseurre B.3 и Dewoitine D.27 по французской лицензии. Тем не менее, многие молодые инженеры верили, что Югославия, развивая авиаци...
В 1926 году стало окончательно ясно, что славные дни истребителей бипланов и монопланов с высокорасположенным крылом прошли. Во всем мире ведущие производители самолетов обратили свое внимание на низкопланы с полностью убирающимися шасси. Под влиянием этой тенденции создатели самолетов IK-1 и IK-2 Любомир Илиц и Коста Сивцев, а также примкнувший к ним инж. Зрниц начали работу над проектом новог...
Проект тяжелого истребителя IK-5 был создан в 1938 году в инициативном порядке тремя инженер-майорами югославской армии: Любомиром Иличем, Коста Сивчевом и Слободаном Зрничем. В июле 1939 года его представили для обсуждения руководству ВВС Югославии, которое без промедления приняло решение к постройке прототипа на заводе фирмы Rgozarski A.D. (позднее Ikarus). Конструктивно IK-5 представ...
Следующая созданная летающая лодка, после учебно-тренировочной SM, Ikarus IM (Izvidač Mornarički или Икарус ИМ) в серию не пошла. Это был полутораплан-разведчик с мотором BMW в 260 л. с. На базе IM создали усовершенствованный вариант Ikarus IO (Izvidač Obalni или Икарус ОИ). Проект IO был бипланом с крыльями неравного размаха, более традиционной для того времени конфигурации, чем Ikarus IM, но...
Kurir - многоцелевой вспомогательный самолет, разработанный югославским государственным заводом Ikarus. В начале 50-х годов конструкторы Борис Циян и Миха Мазович начали работу по созданию легкого вспомогательного самолета по заказу ВВС Югославии. На основу конструкции был взят немецкий многоцелевой самолет Fi-156c Storch. Двигательная установка состояла из поршневого двигателя Lycom...
Об истории этого самолёта в отечественной литературе вряд ли можно найти даже упоминание. О нем не создавались монографии и во многих популярных авиационных энциклопедиях он вообще не значиться. И все же тренировочный самолёт ММ-2, разработанный в Югославии в межвоенный период, ни в коей мере не уступал своим зарубежным аналогам, показав всему миру, что и в этой стране могут строить п...
В 1938 году в Югославии состоялась первая международная авиационная выставка, участниками которой стали восемь стран. Югославия, страна - организатор выставки, была представлена моделями опытных машин, что свидетельствовало о большой работе, проведенной югославскими конструкторами с целью модернизации своих военно-воздушных сил. Основу югославских ВВС этого периода составляли машины, построе...
С освобождением Югославии сразу начали восстанавливать и отечественную авиапромышленность. В 1946-м в Зарково организовали Технический институт ВВС, ставший главным научным и исследовательским авиацентром страны. На кульманах конструкторов появились проекты различных самолётов - учебных, связных, тренировочных. Югославским инженерам понадобилось всего 11 месяцев чтобы разработать на базе ...
S.451M - многоцелевой тренировочный самолет, разработанный югославским государственным заводом Ikarus. Самолет стал первым югославским реактивным самолетом. Хотя первоначально он разрабатывался как штурмовик, решено было отказаться от этого варианта в пользу тренировочного. Первый полет самолета состоялся в конце 1949 года. В качестве двигательной установки были выбраны два фр...
В 1923 году компания "Ikarus" в Югославии начала строить летающие лодки в своих мастерских (Нови-Сад) по проектам инженера Иосифа Микля (Josif Mikl). До этого Микль работал на фирмах "Rumpler" в Германии и "Pol-Arsenal" в Австро-Венгрии. Первым реализованным проектом стала двухместная летающая лодка-биплан Ikarus SM (Školski Mornarički или ШМ) с мотором Mercedes D.II мощностью 100 л. с. (75 к...